结束了历时一个多月环澳之旅的055型大型导弹驱逐舰“遵义”号，903型综合补给舰“微山湖”号，被拍到舰体出现了少量锈迹的照片，引来台媒“Newtalk”新闻网的关注。台媒抓住这个“机会”，马上展开了大规模的造谣攻势。该网站称我海军舰船不仅“掉漆”，还“锈迹斑斑”。更荒唐的是，该网站弄巧成拙，刊发了多张美国海军舰艇的更严重腐蚀的配图。
考虑到舰艇长期处在复杂多变的海洋环境中，受温度、湿度、盐度、大气等外因作用，所以使进行远洋航行的船体金属极易出现腐蚀现象。若未能立即处理，会连带发生一系列问题。首先是腐蚀会引发重大安全事故。诸如因管路腐蚀漏水漏油造成的淹舱、设备毁坏和火灾事故。另外舰体结构也会因此变化，导致强度与装备安全系数下降。
腐蚀会降低舰艇和武器装备的生命力与完好性，会对舰艇演训及实战部署期间造成不利影响。以前就曾出现过好多次严重事故，例如海水冷却管路被腐蚀堵塞，导致舰艇系统异常工作，致使重大训练任务延误24小时的事例。腐蚀还会增加工作维修量且花费巨大。公开资料显示，美海军在2014财年内，涉及舰艇腐蚀预防和控制的预算金额就达到了75亿美元，占其总维修经费的1/4～1/3。
腐蚀还会降低舰艇备战反应速度。美国海军认为，舰艇腐蚀需要经常性维护与修理，使得在役舰艇很难达到在“准确时间”内的快速反应要求，由此对联合作战能力产生重大影响。
对于各国海军来说，舰艇腐蚀是一个长期存在的问题，可更严格的勤务保障和维修体制，来降低腐蚀率，确保舰艇的整洁状态。如果舰艇腐蚀现象普遍非常严重，像美军目前这个悲惨状态，那就要好好检讨一下。
结合照片来看，055型大型导弹驱逐舰“遵义”号出现的少量锈迹，大多分布在在救生/工作艇舱门与舰体尾部这两处区域，至于903型综合补给舰“微山湖”舰的锈迹，则分布在锚孔与水线等部位。实际上，舰艇远航以后在水线区域出现的腐蚀现象，属于常规问题，各国海军水面舰艇都没办法避免。除了提高舰船用金属材料的耐腐的能力，或依靠表面涂镀层与阴极保护技术以外，就只剩定期保养与维护作业这一条路可走。
通常情况下，遵义舰与微山湖舰驶达驻地后，海军会进行系统性除锈保障作业，相关作业结束以后，舰体表面的锈迹就会消失不见，跟新军舰一样。对于水线区域的锈迹，还得要进入船坞来维护作业。海军对于各类舰艇的使用维修周期都有非常详细的规定。
台媒“Newtale”新闻网的报道，不仅无知透顶，而且用意歹毒，纯属既傻又坏。该网站贴出的锈迹斑斑的阿利伯克级导弹驱逐舰的图片，揭开了美国海军的伤疤。美国“驱动”网站“战争地带”专栏此前报道称，美国共和党参议员里克·斯科特，曾经向国会展示了美国海军阿里·伯克级导弹驱逐舰“德威”号的遍布锈迹的照片。
（美海军“德威”号阿里·伯克IIA级驱逐舰遍布锈迹，该舰前后上下都分布有严重的铁锈，给人的观感非常不好，宛如一艘“退役老爷舰”）
美国海军部长约翰·费伦曾当众打趣道，自己有时会在凌晨1点多收到总统特朗普发来的短信，询问他到底要怎么样才可以解决舰艇生锈严重这一难题。约翰·费伦的这番话略带自嘲意味，说明美国海军舰艇腐蚀严重与维护能力低下是铁一般的事实。
根据美国智库哈德逊研究所去年底发布的一篇报告说明。美国海军之所以锈迹慢慢的变多，最主要的问题是有大量舰艇的勤务保养外包给了私人承包商。美军竟然把军舰日常维护外包了，这样一来美国大兵就很轻松，只管打仗，不管维护，外包商也不会跟着军舰跑，军舰只有回母港以后才做维护和保养。
外包多省事啊，美国海军为了节约经费，让很多舰艇“以修代护”，压缩日常维护工作量，将大量日常勤务就能解决的维护工作推给了小修、中修和大修，导致舰艇修理数量积压，以至于很多舰艇要排着队等待维护。
目前的美国造船业十分不堪，不论是国有船厂，还是私营船厂，都因劳动力不足、基础设施老化、规模萎缩与产能不足，以及一直在变化的计划等原因影响，面临着维护效率低下的窘境。由于以上局面，导致美国海军的舰艇总是锈迹斑斑，简直是惨不忍睹。
美国海军目前这个惨状，完全是美军放松了对军舰日常维护要求的结果，舰艇严重锈蚀状态的长期存在，唯一缘由是日常除锈保养工作浮于表面，海军管理松懈。近年来，美国海军好似喝了迷魂汤一般，已经彻底沦为了全球笑柄，毫无底线地向颓废中的俄罗斯海军看齐。
而中国海军主力水面舰艇的年均出海航时，已经与鼎盛时期的美国海军不相上下，但我们中国海军的舰艇依然保持了整洁的舰容，显示出良好的舰艇保养维护水准。
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